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最深度:质量不变前提下,发动机排量大小会不会影响油耗表现?

作者:    来源:    发布时间:2019-10-18 07:18    

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由于不同车企车型的市场定位、工艺技术存在差异,回答这一问题的前提需要设立在同一品牌同款车型基础之上。

质量不变前提下,发动机排量大小会不会

同品牌同款车型,在整备质量相同,发动机的热效率、压缩比等也执行一样的技术标准,并且不考虑风阻系数的细微变化以及变速箱、轮胎等配套件的匹配效果或性能差异;那么,发动机排量的大小对整车综合油耗的影响就会极其有限。

理论上讲,在能量转化效率相同条件下,单位时间内行驶多少公里需要消耗多少能量是一定的,不同排量发动机需要做的功是一致的,油耗自然不会有差别。

质量不变前提下,发动机排量大小会不会

但是,现实生活中我们的日常出行环境并不会那么均衡,有人拥堵的闹市居多,有人郊区乡野居多,有人长途高速居多。而由于发动机排量大小不同,功率、扭矩等性能指标不同,发动机维持运行需要的功不同,在不同的具体使用场景中会体现出不同的油耗水平。

怠速时,排量大的发动机运行结构件大,摩擦力大,油耗高。

平路低速状态时,整车行驶不需要太大的功即可维持,排量小的车型油耗低。

质量不变前提下,发动机排量大小会不会影响油耗表现?

经济时速时,单位时间内排量小的油耗低;但因其经济时速也低,相同距离需要行驶更长时间,油耗与排量大车型相差无几。

长途高速同等车速时,排量小的车型发动机转速高,燃油喷燃频率高同时喷油量大,这就意味着小排量发动机车型油耗高。

另外,从静止到起步状态没有惯性推力,或急加速时,整车运行需要较大功率与扭矩支持,小排量发动机瞬时转速太高,油耗也高。

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当然,随着技术的进步,大排量发动机车型也能做到与小排量发动机车型相当甚或更低的油耗。比如有独家黑科技“i-stop”支持的马自达阿特兹2.5L车型与2.0L车型的油耗就极其接近;而雪佛兰迈锐宝XL搭载2.0T三段式智能变缸发动机的车型甚至比普通1.3T发动机的车型更省油。

值得警惕的是,许多车企为了最大程度节约成本,降低车型的起售价格,在不少车型上投机取巧应用了与车型不相符的超小排量发动机,甚至迷你三缸发动机,还往往与媒体“强强联合”厚颜无耻地宣扬小排量发动机车型不仅便宜、省油而且能做到大排量发动机的动力等等,勾引不懂车的中国消费者为其捐钱。

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事实上,这类车型除了能让人以较低的价格买到相同外壳的车型之外,一无是处。

省油吗?不省!动力好吗?不好!保值率差吗?很差!

买车,一定要务实,省油不是终极目的,满足需求幸福生活才是。有什么样的驾乘需求和什么样的资金预算,在什么样的交通环境中行驶,等等条件下购买合适的车型,不为自己和家庭增加财政或是心理压力才是明智之举。

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